吴淞路闸桥的桥墩、半地下的绿化环卫用房……这些“有碍观瞻”、或许本该拆除的建筑，经过设计师之手却成了巧夺天工的景观佳作。在此次开放的42公里苏州河黄浦段沿岸，“新和旧”有了完美的结合。
老桥墩：“无心插柳”却成景
在黄浦苏州河东段沿岸靠近外白渡桥处，有一个观景平台吸引了记者的注意。完全钢结构的设计非常具有现代感，平台的轴线正对东方明珠，创造了难得的观景体验和临水远眺的空间体验，而平台中间一棵枝干繁茂的树，装点出中国山水画的气质。
王绪男是苏州河黄浦段的设计师之一，他告诉记者，这30多米长的钢结构观景台，就是建在当年吴淞路闸桥拆除后遗留下来的桥墩上。“在桥墩上搭建平台，正好可以创造极佳的观景角度。”
而值得一提的是，那棵极具山水气质的树并不是人为刻意种植的，“原本这里是一片被围挡起来的绿化，树也是自然长起来的，此次改造我们把它周边的绿植去掉后，竟然有意想不到的景观效果。”
老防汛墙：一升一降焕发新生
老上海大都有这样的体验：高高的防汛墙，让人必须踮起脚才能看到苏州河水，而部分河段甚至踮脚也看不到。王绪男告诉记者，此次在黄浦苏州河的西段，通过“一升一降”实现了让市民可以轻松看到苏州河。
按照苏州河的防汛要求，防汛墙标高要达到5.2米，造成了黄浦段3公里岸线很多区域都被高高的防汛墙挡住。老的不能拆，怎么办？“在西段河岸，我们建设了标高5.5米的二级挡墙来保证防洪高度，同时将沿河的一级防汛墙降低到3.6米左右。非汛期时,市民可以走到二级防汛墙外侧的亲水平台上步行游览。” 王绪男说。
为了让市民看到水，还采用了“铝制插板防汛墙”的创新做法，即保留现有防汛墙下部，局部4.55米标高之上新建插板式防汛墙，并抬升墙内人行通道的高度。在非汛期可以拿掉铝制插板，让市民看到河水，在汛期安装插板以保证防汛高度。
老建筑：极具网红潜质
在黄浦苏州河的东段，还有一座特殊的加油站——原址上曾经建有我国第一座国营加油站。为了景观上的和谐以及兼具实用性，设计师和中石化联手改造。记者看到，折纸形状的屋顶，清水混凝土的主体，悬挂式地加油装置……不仔细看，或许以为这是一座现代实用主义风格的建筑，极具网红潜质。
记者了解到，距离加油站不远处的划船俱乐部旧址目前正在改造中，将以现代化钢架构演绎原有木屋架的形制，更加轻盈通透。同时，改造构架下覆盖的原游泳池，将转变为休闲、文化功能，成为“泳池咖啡厅”和“泳池秀场”。
