这些年我国的高铁事业发展迅猛，随着高铁网络的全面铺开，各地的高铁站也成为一个地方的风景线了。上海作为一座国际大都市，交通网络布局也是在全国领先的，尤其上海虹桥高铁站发挥着举足轻重的作用。作为一个旅游博主，我对虹桥站可以说是非常之熟悉了。首先，虹桥站位于上海闵行区，2008年开始建设，2010年正式投入运营，如今已经有11个年头了，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区重要的铁路客运枢纽之一。
之所以说高铁站也是一道城市风景，当然要从这座建筑开始说起。上海虹桥站总建筑面积约44万平方米，主体建筑由站房、无站台柱雨棚、站场设备、南北辅助办公楼等部分组成，在东西两侧均设置高架落客平台，外观与机场候机楼相似，因为虹桥站和虹桥机场相连通，所以这两个交通要地被称为虹桥枢纽。而虹桥站的造型则以平直、方正、厚重为设计理念，体现了海纳百川的海派文化及现代化铁路客站的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的建设理念。而且你知道吗？虹桥站在建设时的所用的钢材数量，接近8万吨，比北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量还要多2倍。
走进虹桥站，你会发现这里有四层，到达层在地下一层，一楼是站台层，有东西两个出口，二楼是出发层，三楼是商业街，有很多商铺，可以供旅客购买食物和纪念品。往往我们来到车站，所在场所最多的当然是候车大厅了，候车大厅面积约11340平方米，东西长412米，南北宽162米，建筑高度42米，最高可同时容纳1万人候车。
虹桥站的候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室，我们安检以后进入站厅后，可以在车次对应的区域内候车等候，等到检票的时间再检票进站。
你知道吗？虹桥站每天的接待量非常之大，几乎每天都有几十万次的客流量，列车班次也是非常之多，每天几百班列车在此进出。之前看到过一个报道说，上海虹桥站在运营时间内平均不到2分钟就有一趟高铁到发，比上海地铁高峰发车间隔时间还短，所以说，上海虹桥站已然成为虹桥枢纽对外客流的重要引擎，当然也是华东地区最繁忙的火车站了。
因为工作的关系我经常出差，所以虹桥站就是我进出上海的一个纽带，我对它不仅很熟悉，也很有感情。有时候坐在这里候车，看着那些执手互相告别的人们，看着那些扛着大包小包回家的农民工们，看着那些匆忙出差的上班族们，总是很感慨，时代真的进步了，来到火车站，无论离开还是回来，我们都距离目的地更近了！
