（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
自2025年末进入枯水期以来，长江干线除三峡库区外水位持续消退，通航水域收窄，在枯水期叠加春运的特殊时段，部分航段通航环境复杂，船舶航行安全风险相对突出。
近期，长江干线已连续发生多起船舶因触碰水下建筑物导致的触损、进水事故。2026年1月10日，“豫信货××”轮上行至熊家洲4#红危浮处（长江中游里程267公里），触碰航道整治建筑物，导致船头边舱底部破损进水。此前，2025年12月28日，“和谐××”轮上行至大马洲#5红危浮航道外约10米处（长江中游里程303公里），触碰水下航道整治建筑物，导致船舶左舷第二个边舱发生破损进水。该类事故发生的主要原因在于部分船舶对水下障碍物认识不足、航路选择不科学。
“和谐××”轮触碰航道整治建筑物船体破损。
为保障沿江客渡船航行安全及长江干线船舶航行安全，近期，长江海事局全面梳理了长江干线安徽至四川段394处水下建筑物及其他碍航物清单，并向社会公布，提醒各船舶加强警惕，提前掌握并注意避让，避免发生触碰险情，确保航行安全。
此外，为防范船舶搁浅、碰撞等险情事故发生，长江海事局将针对水下碍航物情况及时发布安全预警，确保船舶第一时间获取风险信息，同时，持续加强“现场巡查+电子巡航+空中巡查”三位一体监管模式，对重点水域实施动态管控，为船舶提供必要导航助航服务，全力护航船舶平安返乡，保障长江黄金水道畅通有序。
